2014 Мерцедес-Бенз С-класа

2014 Мерцедес-Бенз С-класа

Мерцедес Бенз



Упознајте најсавременију лимузину икад направљену

Страница 1 од 2

Ни сам Пунор (или како га Нордијци зову Тхор) није могао боље написати по сценарију. Док је потоп ударао по крову изнад нас и гром је бљеснуо хамбуршким аеродромом, Мерцедес-Бенз је отворио претворени ад хоц луксузни апартман и одвезао потпуно нову, шесту генерацију С-класе на сцену уз громогласан аплауз. Управо тада су се отворила задња врата и изашла је Алициа Кеис. У том тренутку је загрмела стварна грмљавина.

Пунору је одговарало да надгледа свечаност, јер не само да је германски бог грома, већ је и бог светљења, као у посвећењу. А за Мерцедес-Бенз не постоји возило које је светије од С-класе, његовог водећег аутомобила и самог возила на које убоде свој дуго заслужени ловоров вијенац луксуза. С-класа представља луксуз, а С-класа, за разлику од било ког другог аутомобила у својој линији, представља Мерцедес-Бенз.





Отуда бомбастична помпозност догађаја. Ово није било време за суптилност, јер је Тристар одлучио да вече посвети свим пламеновима. И ватромет који пуца у тамне облаке.



Тако је Алициа села испред хамбуршког симфонијског оркестра (да, Мерцедес је позвао стварног хамбуршког симфонијског оркестра) и наставила серенаду у дворану међународних ауто-новинара гласом који је најежио гуске како пузе преко руку. Има и горих судбина него да се авионом одвезе у Немачку да будете сведок откривања луксузног аутомобила светске класе, да вам кажем.

Визуелно је нова С-класа прилично оно што би се могло очекивати; линеворк неће никога шокирати. Његова дуга хауба украшена је вишом, смелијом, више 3Д решетком, као што је то стил дана. Куполасти кров води до благо нагнутог задњег дела, бочни изглед увећан Бензовом линијом за спуштање која сада има потпис. Крајњи резултат је грациозан велики салон. Стилски спортски и сензуални облици у синтези са безвременском јасноћом и супериорношћу без напора чине С-класу правом иконом дизајна, опширно је изјавио шеф Бенз дизајна Горден Вагенер. Сада не знам за све то, али је сигурно естетски потентно.



С-класа се никада није бавила ватрометима, визуелним или стварним. Ради се о револуционарној технологији - технологији која не информише само остатак бензинске флоте, већ и готово сваког конкурента. И још једном, ривали би требало да се труде како би ишли у корак, док је Мерцедес своју извршну лимузину слагао са смешним пакетом погодности. Па почнимо.

У унутрашњости, аутомобил је препун иновација. Идући даље од једноставних масажера седишта, С-класа следи принцип врућег камена са 14 независно контролисаних загрејаних ваздушних јастука унутар наслона који се заједно крећу да би масирали ваша преморена леђа. Поред тога, активна вентилација седишта користи осцилирајуће вентилаторе за повећање топлоте. Као и обично за Бенз, унутрашњост је запањујућа игра дрвета, стакла и коже, обрубљена метализованим прекидачима са завршним облицима од бисерне боје и чврстим алуминијумским контролама. С-класа је такође у потпуности напустила светла са жарном нити и прво је возило на свету које користи искључиво ЛЕД осветљење - укупно је готово 500 ЛЕД диода постављено у цело возило.

Два масивна 12,3-инчна екрана резолуције 1.440 к 540 доминирају на инструмент табли. Леви екран делује као инструмент табла и приказује брзинометар, тахометар итд., Док други функционише као сатнав инфотаинмент систем. Као и стара С-класа, модел 2014. долази са даљинским управљачем који путници позади могу да користе за управљање било којим аспектом аутомобила који желе. Ново у 2014. години је апликација која може претворити било који иПхоне или Андроид да би функционисала као даљински управљач. Све је ово део Бенцовог концепта „Првокласни задњи“, који настоји да задње седиште учини важним као и предњи део као реакцију на растуће кинеско тржиште - за разлику од америчког и европског тржишта, на којем власници више воле да возе сами, кинески купци више воле да буду шофер.



Не могу сви да нас Алициа Кеис свакодневно дочекује у С-класи, па је Бенз понудио врхунски Бурместер Хигх-Енд 3Д сурроунд звучни систем. Садржи три звучника на горњој насловној страни, који у потпуности увећавају ваш одабир звука. Да би ваш звук остао нетакнут, интегрисано је више од 150 изолационих компонената како би се смањила бука мотора, пута и околине.

Следећа страна