Коњске снаге надоградње

Коњске снаге надоградње Страница 1 од 2

Коњска снага је слично новцу. Никад га не можете имати превише, али ако га не користите паметно, можете себи увалити велике проблеме. Без обзира да ли желите да се ваш пријатељ одушеви на вучној траци или само желите мало више снаге да се самопоуздано приближите тим стрмим рампама, додатни мишићи су увек добродошао додатак сваком мотору.



Следи пет начина, погодних за све буџете и нивое производње, за повећање коњске снаге. Већина ових опција доступна је из широког спектра извора, од ауто кућа, продавница за подешавање перформанси и независних дистрибутера на мрежи. Само се побрините да су све измене мотора које направите законите у улици и да их је потврдио регулаторни одбор ваше државе.

Напомена: Све суме новца су у америчким доларима.





Улаз хладног ваздуха

Системи за усис ваздуха након продаје су међу најчешћим и најскупљим методама за повећање коњске снаге. То је једноставан комплет са завртњима који се састоји од конусног ваздушног филтера причвршћеног на металну улазну цев. Када се инсталира, доводна цев почиње од врха мотора и спушта се према спољној страни моторног простора, а конусни ваздушни филтер је причвршћен на доњи крај цеви. Конусни филтер сада може да удише ваздух испод мотора, који је хладнији од ваздуха који уноси резервоар за ваздух. Због тога се подешавање назива систем усиса хладног ваздуха. Хладан ваздух је густији у молекулима кисеоника од топлијег, што резултира снажнијим сагоревањем када се помеша са горивом.

Коњске снаге добитак варира у зависности од марке усиса и мотора за који је причвршћен. Типични добици су у распону од 5 до 20 коњских снага. Системи за усисавање хладног ваздуха обично коштају око 100 до 400 долара, а постоји низ реномираних произвођача, укључујући АЕМ и Ињен, који носе разне моделе.



Имајте на уму да усис хладног ваздуха можда неће имати никакве везе са мотором са турбопуњачем. Овим моторима је већ потребно више ваздуха, па се обично испоручују опремљени сопственим усисним системима. Ваш додатак би био сувишан. Међутим, ако мотору додајете турбопуњач, не заборавите да му дате пуно ваздуха додавањем усиса хладног ваздуха.

Турбо пуњач / компресор

Турбо пуњачи и суперпуњачи су присилни индукциони системи који ће значајно појачати снагу мотора. Оба система раде на истом принципу компресовања ваздуха и његовог увођења у мотор - ако до сада нисте приметили, ваздух је изузетно важан за излазну снагу ваших мотора. У турбопуњачу врући ваздух из издувног колектора врти турбину која покреће ваздушни компресор. Док се у компресором у мотору компресор покреће ременом који се директно повезује са мотором. Компримовањем ваздуха постаје гушћи у кисеонику, омогућавајући мотору да додаје више горива кисеонику у клиповима, повећавајући тиме снагу.

У многим апликацијама, принудни индукциони системи могу додати више од 100 коњских снага од подешавања залиха. Није превише отрцан. Турбо пакети и суперпуњачи коштају од 2.000 до више од 9.000 УСД за врхунске А'ПЕКСи сетове које испоручује Цомптецх Спорт и реномирани ГРедди комплети.



Издувни систем за резервне делове

Основни издувни системи ограничавају проток издувних гасова мотора, што возилу одузима и излазну и економичну потрошњу горива. За разлику од фабричких цеви, издувне цеви перформанси пружају оптималну брзину протока, јер су много већег пречника и немају прегибе и завоје стандардних система. Као резултат тога, резервни издувни гасови решавају овај проблем омогућавајући издувним гасовима да проток слободније тече - резервни каталитички претварачи су често равне цеви од предњег дела ка издувном ваздуху, елиминишући свако успоравање - што смањује генерисани повратни притисак, пружајући вам оомф ти жудиш.

Додајте нови чип и мало НОС-а и добићете озбиљно појачање ...

Следећа страна